FT：日本供应链依然可靠

 3/17/2011，译者/陈云飞
   受地震影响的日本北部地区是丰田(Toyota)等多家汽车制造商的工厂大本营。该地区受到的破坏可能会导致汽车供应出现短缺。丰田生产的汽车中，约五分之二产自日本，其中一半以上用来出口。不出所料，自地震发生以来，丰田及其竞争对手本田(Honda)的股价分别下跌了16%和13%。日本全境多条供应链出现中断。该国约五分之一的钢铁产能受到影响，电脑芯片、触屏和半导体设备等多种元件的生产受到冲击是不可避免的。

   只要电力供应和运输网络依然不能恢复正常，供应链中断就将继续影响日本企业。但眼下，日本企业在全球客户都不应感到恐慌。比方说，即使部分经销商货源不足，在大多数情况下，其它众多目前开工不足的制造商也很乐意填补空缺。

   对于日货的企业购买者而言，此次地震的时机还不算最糟。由经济危机导致的库存消耗期过后，为防范存活短缺提供缓冲的库存水平现已恢复正常，因此，数周时间的短缺基本上是可以忍受的。全球第一大半导体生产商——台湾台积电(TSMC)的生产依赖日本的零部件，但其关键原料的库存仍能维持30天的生产。如果这场悲剧发生在去年各企业重新补充库存的时候，供应中断的破坏性会更大。

   无论是日本政府还是日本企业，组织性都远远强于其它一些最近也遭灾的国家的政府和企业。日本已开始从这场灾难中恢复元气。该国最大的钢铁公司新日铁(Nippon Steel)旗下所有工厂中，仅有一家尚未恢复发货，而主要的硅片全球供应商——日本信越集团(Shin-Etsu)的工厂已重新开工。客户们不应放弃对日本可靠性的信心。