从GTC到OFC(4):以太网联盟EA的新路线图——3.2T和AI/ML

4/12/2025，光纤在线讯，扩大以太网生态系统和市场，促进各种以太网技术互通操作；支持行业共识建设。这是以太网联盟的两大任务。今年的OFC上，以太网联盟和光互联论坛OIF都在现场组织了众多成员公司产品的互通联展，以太网联盟更再次更新了他们广受欢迎的以太网路线图。

以太网联盟是一家致力于以太网技术持续成功和进步的全球联盟，他们也是OFC的常客，之前的展会上我也被邀请做过对他们的采访。但是他们的受访人似乎有一个共同的特点就是他们的英语不太好让我听懂，一个可能是因为语速快，一个可能也是他们的谈话中涉及我很多不熟悉的技术背景。再次去采访以太网联盟，我打定主意多问问他们最新的路线图，可是热情的以太网联盟主席，思科杰出工程师Peter Jones先生机关枪似的滔滔不绝的介绍还是让我可怜的英语听力立刻露了馅。不管怎么样，为完成任务，我努力抓住他话语中我能理解的，努力找到以太网联盟今年OFC上的新亮点。

        编辑和以太网联盟主席Peter Jones（右）在OFC2025
参加今年以太网联盟OFC的行业领跑者包括 AMD;安费诺公司;安立公司;Arista;思科;EXFO;Formerica传承光电;芯速联;Juniper;Keysight;思博伦通信公司;Synopsys;TE Connectivity;Teledyne LeCroy;VeEX 公司和 Wilder科技。这里面有芯片公司，连接器公司，测试仪表和产品公司，网络交换机公司，光模块公司，美国企业多，也有中国的（芯速联和传承），加拿大的公司（EXFO和Wilder），日本的公司（安立）。在以太网联盟的5173 号展位，今年他们重点展示了以太网在速度、效率和性能方面的发展。速率上从10G到 800G以太网，管理方面包括通用管理接口规范（CMIS）、自动协商链路训练 （ANLT） 以及包括拥塞控制和 SmartNIC 负载平衡。产品创新方面包括224 Gbps 电信号、线性可插拔光学器件 （LPO）、用于高效网络的液体冷却以及各种互连（包括 OSFP、QSFP-DD、QSFP、ZR、OpenZR+ 和 SFP）产品。在以太网联盟的新闻稿中写道，今年OFC，他们将和观众深入探讨以太网在 AI、云计算、超大规模数据中心和高速网络中不断发展的作用，并探讨更高链路速度的影响以及在日益复杂的环境中确保满足互操作性的挑战。

按照Peter的介绍，对于光通信业者来说，以太网联盟的互通测试最引人注意的就是他们组织了四家以上光模块厂商LPO模块进行测试，他告诉编辑，LPO技术已经准备充分，可以规模商用了。从现场展示可以看到，三家提供交换机的厂商Arista, 思科和Juniper都有LPO的测试，模块主要是芯速联在提供，台湾的传承也有800G DR8的LPO模块参加。

上一次以太网联盟发布路线图的时候我也受邀采访。这个路线图如今在许多光通信公司的办公室里都可以看到。2025版的10周年纪念以太网路线图有什么新意呢？作为指导全行业发展的路线图，新版的最大特色是容纳了AI/ML，时间敏感网络，3.2T等新概念新应用。

在AI/ML方面，路线图中提到了超以太网共同体UEC，一个面向AI Scale out应用的开放互通高性能架构，以及面向Scale up应用的超加速器链路UALink。去年的以太网联盟技术探索论坛TEF上，就AI应用带来的各种挑战，以太网联盟的专家进行了充分的讨论。对于英伟达的Infiniband标准和以太网的对比，Peter告诉编辑他们认为各自有不同的应用领域，两个标准将会共存一段时间的。新路线图上另外一个围绕AI的重点是能耗。路线图指出，到2026年，AI工业的耗电量将达到2023年的10倍。新的PHY技术，铜缆和光互联技术以及智能负载感知等技术将会帮助AI工业降低能耗。

车载以太网也是本次路线图的一个亮点，也是编辑感兴趣的话题。路线图里谈到，汽车工业正在拥抱以太网成为下一代的车载网络连接标准。单对以太网SPE成为支持ADAS，自动驾驶等应用的关键技术。向Zonal架构的演化降低了汽车的重量和复杂性。时间敏感网络TSN可以更好提供自动驾驶的安全性。编辑和Peter谈起旧金山街头随处可见的无人驾驶出租车，Peter说，以太网一定会在汽车工业获得更大应用。

在这个路线图中，3.2Tbps是最高的速率，虽然1.6T和3.2T还都是用虚线连接，但是路线图里有许多关于3.2T实现的技术介绍，包括CPO， 相干等等。我注意到路线图里400G单通道已经是现实，下一步的技术是800G单通道甚至更高。

很多时候我抓不住Peter Jones的谈话，但是我能知道的一点就是他反复提到的，以太网联盟现在要做的工作是将重点窄化到一个方向上，而不是每个方向都去发展。我想用他的话作为这篇文章的总结：
“以太网始终处于高速网络的前沿，为人工智能驱动的工作负载和下一代连接提供了所需的可扩展、可互操作的基础。”

以太网联盟网站https://ethernetalliance.org/